国际货运代理是一种新【xīn】兴的产业，是处于国际【jì】贸易【yì】和国【guó】际货物运输【shū】之间的‘共【gòng】生产【chǎn】业’或‘边缘产业【yè】’。从【cóng】国【guó】际货运代理人的基本性质【zhì】看，货代【dài】主要是接受委托方的委托，就有【yǒu】关货物运输、转运【yùn】、仓储【chǔ】、装卸【xiè】等事宜。相当部分的货物代理人掌握【wò】各种运输工【gōng】具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运【yùn】输。作为一个货运【yùn】代【dài】理【lǐ】，它通过【guò】提供适【shì】于【yú】空运程度的服务方式，继续为发货人【rén】或收货人【rén】服务。货运代理与班【bān】轮公司的关【guān】系，随业务的不【bú】同而不同，近【jìn】几年来【lái】由货代提【tí】供【gòng】的【de】拼箱服务【wù】，即拼箱【xiāng】货的集运服【fú】务已建立了【le】他们与【yǔ】班轮【lún】公司及其它【tā】承【chéng】运人之间的较【jiào】为密切的【de】联系，然而一【yī】些【xiē】国家却拒绝给货运【yùn】代理支付佣金【jīn】，所以他们在世界范【fàn】围内【nèi】争取对【duì】佣金的要求【qiú】。
贝壳财税为您解答：货运代理，英文【wén】为freight forwarding，是货主与承运人之【zhī】间的中间人、经纪人【rén】和【hé】运【yùn】输组织者。在我国，国际【jì】货运代理【lǐ】是一种新兴的【de】产业，是处于国【guó】际【jì】贸易和国际货物运输之间的‘共生【shēng】产业’或【huò】‘边缘【yuán】产业’。从【cóng】国际【jì】货运代理人的基本性【xìng】质看，货代主要是接受委托方【fāng】的委托，就有关【guān】货【huò】物【wù】运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货【huò】物【wù】托运【yùn】人订【dìng】立【lì】运输【shū】合同，同时【shí】他又【yòu】与运输部门签订合同，对货物【wù】托运人来说，他又是货物的【de】承运人。目前，相当部【bù】分的【de】货物代理人掌【zhǎng】握各种运输工具和储【chǔ】存货物的【de】库场【chǎng】，在经营其业【yè】务时办理包括海陆空在内的【de】货物【wù】运输。国际货代所从【cóng】事的业务【wù】主要有：?一、为发【fā】货人服【fú】务 货代代替发【fā】货【huò】人承担在不同货物运输中的任何一项手续：1、以最快最省的运输方式，安【ān】排合适的货物包装【zhuāng】，选择货物【wù】的运输路【lù】线。2、向客户【hù】建议仓储与分拨【bō】3、选择可靠、效率高的【de】承运人，并负责缔【dì】结运输合同。4、安【ān】排货物的计重【chóng】和【hé】计【jì】量。5、办理货物保险。6、货物的【de】拼装。7、装运前或在目的【de】地分拨货物之前把货物存【cún】仓。8、安【ān】排货物到港口【kǒu】的运输，办【bàn】理海关和有关单证的手【shǒu】续，并把货物交给【gěi】承运人。9、代表托运人/进口商承【chéng】付【fù】运费、关税税【shuì】收【shōu】。10、办理有关货物运【yùn】输【shū】的【de】任【rèn】何【hé】外汇交易【yì】。11、从承【chéng】运那【nà】里取得【dé】各种【zhǒng】签署的【de】提单，并把他们交给发货人。12、通过与承【chéng】运【yùn】人【rén】于货运代理在【zài】国外的【de】代【dài】理联【lián】系，监督货【huò】物运输进【jìn】程，并使托运人【rén】知道货物去向。?二、为海关服务?当国际货【huò】运代理作为海关代理【lǐ】办理有关【guān】进出【chū】口商品的【de】海【hǎi】关手续时，它不仅代表他的客户，而且代【dài】表海【hǎi】关当【dāng】局。事实上，在许多【duō】国家，他得【dé】到【dào】了【le】这【zhè】些当【dāng】局的【de】许可，办理海关手续【xù】，并【bìng】对海关负责，负责【zé】早发定【dìng】的单证中，申【shēn】报货物确切的金额、数【shù】量、品名，以【yǐ】使政【zhèng】府在这些【xiē】方面不受损失。?三、为承运人服务 货运【yùn】代理向承运人及时定舱，议定对发货【huò】人、承运人都公平合【hé】理的费用【yòng】，安排适当时间交【jiāo】货【huò】，以及【jí】以发货人的名义解【jiě】决和承【chéng】运人的运费账目等问题。?四【sì】、为航空【kōng】公【gōng】司服务 货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在这种关【guān】系【xì】上【shàng】，它利【lì】用航空【kōng】公司【sī】的货运手段为货主服务【wù】，并【bìng】由航空【kōng】公【gōng】司付给佣金。同时【shí】，作为一个【gè】货运代理，它通过提供【gòng】适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。?五、为班轮公司【sī】服务 货运代理与班轮公司的关系【xì】，随业务【wù】的不同而不【bú】同，近【jìn】几年来【lái】由货代【dài】提供的拼箱服务，即拼箱货的集运【yùn】服务【wù】已建立【lì】了【le】他们与班轮公司及其它【tā】承运人（如铁路【lù】）之间的较为密切【qiē】的联系，然而一些国家却拒绝给【gěi】货运代理【lǐ】支付佣金，所以他们【men】在世界【jiè】范围内争取【qǔ】对佣金的【de】要求。?六、提供拼箱服务 随【suí】着国际贸易中级装【zhuāng】运输的【de】增长，引【yǐn】进集运和拼箱的服务，在提供这【zhè】种服务【wù】中，货代担负起委托人拼箱服务的作用。集运和拼箱【xiāng】的基【jī】本含【hán】义是【shì】：把一个【gè】出运地若干【gàn】发货人发【fā】往另一个目的地的若干收货【huò】人的小件货物集中【zhōng】起来【lái】，作为一【yī】个整件运输【shū】的货物发往【wǎng】目的地的货代，并【bìng】通过它【tā】把单票货【huò】物【wù】交各【gè】个【gè】给收【shōu】货人。货代签发提单，即分提单或其他类似收据交给【gěi】每票【piào】货的发货人；货【huò】代【dài】目的港的代【dài】理【lǐ】，凭初始的提单【dān】交【jiāo】给收货【huò】人【rén】。拼箱的收、发货人不直接与承运【yùn】人【rén】联系，对承运人【rén】来【lái】说，货代是发货人【rén】，而货代在目的港的代理是收货人。因【yīn】此，承运人【rén】给货代【dài】签发的是全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特殊要求的话，货代也可以【yǐ】在出运地【dì】和目【mù】的地从事提货和交付的【de】服务，提供门到门的【de】服务。?七、提供多式联【lián】运服务 在货代作用【yòng】上，集装箱化的一【yī】个更【gèng】深远【yuǎn】的影响【xiǎng】是【shì】他【tā】介【jiè】入了多【duō】式联运这【zhè】是他充当了主【zhǔ】要承运人并【bìng】承担了组织一个单一【yī】合同【tóng】下，通过多种运输方式进【jìn】行门到门【mén】的【de】货物【wù】运输。它【tā】可以以当【dāng】事人的身份，与其他承运人或其他服务提供者【zhě】分别谈判并签约。但是，这些【xiē】分拨合【hé】同不会【huì】影响多时联运合同【tóng】的执行，也就是说，不【bú】会影【yǐng】响发货人【rén】的义务和在多式联运过程中，他对【duì】货损及灭失所承担的责任。在【zài】货代作为多时联运经营人时【shí】，通常需【xū】要提供包【bāo】括所有运输和分拨【bō】过【guò】程【chéng】的一个【gè】全面的“一揽子”服【fú】务，并对它【tā】的客【kè】户承担一个更高水平的责【zé】任。
