这类【lèi】业务中有些航空【kōng】公司不负责办理，而由专门承办此类业【yè】务的航空货运代理公司负责。航空【kōng】货运代理公司作为货主和航空公司【sī】之间的【de】纽带【dài】和桥梁【liáng】，可以【yǐ】是货主的【de】代理【lǐ】，代【dài】替货主向【xiàng】航空【kōng】公司办理托运或提取【qǔ】货物【wù】的【de】手续，也可【kě】以是航空公司的【de】代理，代替【tì】航空公司接【jiē】收货物，出【chū】具航空公司的主运单和自己的分运单航【háng】空货运代理公司【sī】在世【shì】界各【gè】地都设有分【fèn】支机构和【hé】代理人【rén】，能够及时【shí】联络【luò】，随时掌【zhǎng】握【wò】货物运输的动态，而【ér】航空公司只负责【zé】从【cóng】一个机【jī】场【chǎng】运送到另一个机场。委托航空货运代【dài】理公司办理进出口运输比托【tuō】运人【rén】直【zhí】接向航空公司办理更为便利。
贝壳财税【shuì】为您解答： 采用空运【yùn】方【fāng】式进【jìn】出口货物，需要办理一定的手续，如出口货物【wù】在【zài】始发站机场【chǎng】交给航空【kōng】公司之前【qián】的揽货、接【jiē】货【huò】、订舱、制单【dān】、报关和交运等【děng】；进口货物在目的地机场从航空【kōng】公司接货、接单、制单、报【bào】关、送货【huò】或转运等。这类业务中有些航【háng】空公司不负责办理，而由专门【mén】承办此类业务的航空【kōng】货【huò】运代理公【gōng】司负责【zé】。航空货运业务一般有通过航空货运代【dài】理【lǐ】公司【sī】办【bàn】理或由收、发货人直接办理【lǐ】两种。 航空货运代理公司作【zuò】为货主和航空公司之间【jiān】的纽带和桥梁，可【kě】以是货【huò】主的【de】代理，代替货主向航空【kōng】公【gōng】司办理托运【yùn】或提取货物的手续，也【yě】可以是航空公【gōng】司的代【dài】理，代替航空公司接【jiē】收货物【wù】，出具航空公司的主运单和自【zì】己的分运【yùn】单 航空货运代理【lǐ】的【de】产生【shēng】和【hé】迅速发展，是因为其服务能为货主和【hé】航空【kōng】公司双方都带来好处。首【shǒu】先【xiān】，航空货运代理公司大都对运输【shū】环节和有关规章十分熟悉，并与民航、海【hǎi】关、商检以及【jí】交通运输部门有着广【guǎng】泛而密切的【de】联系，具备办【bàn】理运【yùn】输【shū】的基【jī】本条件。同时，航空货【huò】运代理公【gōng】司在世界各地都设有【yǒu】分支【zhī】机【jī】构和代理人，能够及时联【lián】络【luò】，随时【shí】掌握货【huò】物【wù】运【yùn】输【shū】的动态，而航空【kōng】公司只负责从一个【gè】机【jī】场【chǎng】运送到另一个机场。因此，委托航空货运代理公【gōng】司办理【lǐ】进出【chū】口运输比托运人直接向航空公【gōng】司办理【lǐ】更为【wéi】便利。 其次，航空【kōng】货运代理公【gōng】司【sī】的主要业务是办理集【jí】中托运【yùn】，即【jí】把若【ruò】干单独发运的货物组成一整批货物，用同一份主运单发运到【dào】同一个目【mù】的站，再由其在【zài】当地【dì】的代理【lǐ】人负责【zé】接货，清关后分【fèn】拨交给实际收货人。这种托运方式可以从【cóng】航空【kōng】公司争取【qǔ】到较低【dī】的运价，代理公司和货【huò】主都【dōu】可以从【cóng】这种服务中得到好处。就【jiù】航空公司而言，它也可以从代理公司的服务中获利【lì】。虽然航空公【gōng】司要向代【dài】理【lǐ】公司【sī】支付一【yī】定【dìng】的酬金，但代理公司将众多客户的货物集中起【qǐ】来交运，为其节省【shěng】了【le】大量的人【rén】力、物力和【hé】时间，并为其【qí】组织了成批的货源【yuán】，承揽了大批客户，从而【ér】有助于进【jìn】一步开拓【tuò】空运市场。 在我【wǒ】国，1984年以【yǐ】前，中国外【wài】运下属的成【chéng】华区空运公司【sī】是我【wǒ】国最早【zǎo】的航空货运【yùn】代理公司。近【jìn】年来【lái】，随着外贸【mào】体制【zhì】改革的不断深入，各【gè】种形【xíng】式的【de】货运代理【lǐ】公司相继产生，到1995年【nián】底，经营【yíng】该项业务的公司【sī】多达3000多【duō】家，为我【wǒ】国民【mín】航运【yùn】输业的发展起到了重要作用。
